00d0b965

Annoncering om den internationale konkurrence om konceptuel planlægning og bydesign for Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub og dets omkringliggende områder

1.Projektoversigt

(1) Projektbaggrund

I februar 2019 udsendte CPC-centralkomitéen og statsrådet dispositionenUdviklingsplan for Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, hvori det klart foreslog at udnytte den ledende rolle for de stærke kombinationer af Macao-Zhuhai og den strategiske ordning for Zhuhai og Macao til at sambygge Macao-Zhuhai-polen i Greater Bay Area.

I juli 2020 blevByggeplan for Intercity Railway i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Areablev godkendt af den nationale udviklings- og reformkommission.I denne plan er Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub placeret som et af de vigtigste knudepunkter blandt "de tre vigtigste og fire hjælpeknudepunkter" i det vestlige kystområde af Pearl River Estuary, hvor det vil forbinde til flere ruter for den udstrålende trafik netværk, herunder Zhuhai-Zhaoqing HSR, Guangzhou-Zhuhai (Macao) HSR, Shenzhen-Zhuhai Intercity Railway, hvilket gør det til et vigtigt knudepunkt for Zhuhai og Macao at forbinde med landet.

Til dato er forundersøgelsesrapporten for Zhuhai-Zhaoqing højhastighedsjernbane- og knudepunktsprojekterne afsluttet, og byggeriet forventes at starte ved udgangen af ​​2021. Den relevante forberedelse til højhastighedsjernbanen Guangzhou-Zhuhai-Macao har er også påbegyndt, og byggeriet er planlagt til at starte i 2022. Denne internationale konkurrence om konceptuel planlægning og bydesign for Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub og dets omgivende områder løses af Zhuhai kommunale regering med henblik på bedre at udøve den strategiske værdien af ​​Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub.

(2) Projektets placering

Zhuhai er beliggende på det vestlige kystområde af Perleflodens udmunding, hvor det er tæt på Macao og inden for 100 km af lige linje afstand fra henholdsvis Shenzhen, Hong Kong og Guangzhou.Det er beliggende i kerneområdet i den indre bugt i Greater Bay Area og spiller en vigtig strategisk rolle i integrationen af ​​Greater Bay Area.Zhuhai Central Station (Hezhou) Hub og dets omkringliggende områder ("Hubbet og de omkringliggende områder") er placeret i det centrale område af Zhuhai, med Modaomen Watercourse i øst, vendt mod Guangdong-Macao Dybde Samarbejdszone i Hengqin i sydøst , der støder op til Hezhou som et potentielt bycentrum i syd, og Doumen Center og Jinwan Center i vest.Beliggende i det geografiske centrum af Zhuhai, er dette område det strategiske omdrejningspunkt i "at påtage sig den centrale indflydelse og strække sig vestpå" af Zhuhai byrum, og et vigtigt led til at fremme den afbalancerede udvikling af Zhuhai i øst og vest.

0128 (2)

Fig.1 Projektets placering i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area

0128 (3)

Fig. 2 Projektets placering i Zhuhais territorium

(3) Konkurrenceomfang

Planlægningskonvergensomfang:dækker Hezhous fremtidige bycentrum, Jinwan Center og Doumen Center, med et areal på cirka 86 km².

Konceptuel planlægningsomfang for navet og de omkringliggende områder:et område på 51 km² omgivet af flodkanaler og motorvejs-motorvejsnetværk, der strækker sig til Modaomen Watercourse i øst, Niwanmen Watercourse i vest, Tiansheng River i nord og Zhuhai Avenue i syd.

Bydesign Omfang af hub-området:omfanget af integreret bydesign dækker et område på 10 til 20 km² med navet som kernen og strækker sig mod nord og øst;centreret om kernehubområdet kan designteams afgrænse sig til et område på 2-3 km² som omfanget af detaljeret design.

0128 (4)

Fig. 3 Planlægningskonvergensomfang og Planlægnings- og designomfang

2、 Konkurrencemål

Som en national særlig økonomisk zone, en regional central by og en polby i Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, bevæger Zhuhai sig nu mod udviklingsmålet om at blive en megaby, hvilket yderligere forbedrer funktionen af ​​et bycentrum, og fremskynde opgraderingen af ​​byens magt og niveau.Den internationale konkurrence har til formål at anmode om "Golden Ideas" globalt, og i henhold til kravene i "global vision, internationale standarder, karakteristiske Zhuhai-træk og fremtidsorienterede mål", vil den fokusere på at fremskynde opbygningen af ​​Zhuhai som en moderne international specialøkonomisk zone med kinesiske karakteristika fra den nye æra, en vigtig gateway-hub til Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, en kerneby på vestkysten af ​​Pearl River Estuary og en model for udvikling af høj kvalitet i det kystnære økonomiske bælte.

Analyser HSR-konstruktionens indflydelse på Zhuhais byudvikling, definer den strategiske placering af navet og de omkringliggende områder, og bedømme udviklingsrelationerne for navet og de omkringliggende områder med Hezhous fremtidige bycenter, Jinwan Center og Doumen Center.

Udnyt fuldt ud den strategiske værdi af HSR-hub, undersøg industriformatet for HSR-hub-området, fremme højkvalitets integreret udvikling af "Station-Industry-City", og fremskynd sammenlægningen af ​​forskellige faktorer.

ImplementereZhuhai Conceptual Space Development Plan, og udføre planlægning og indretning i henhold til den urbane organisationsstruktur for "By-distrikt-Ny By (grundlæggende byklynge)-Nabolag".

Overvej systematisk HSRs organiske sammenhæng med jernbanetransport, byveje og vandtransport mv., og fremlæg et fremtidsorienteret, grønt, energibesparende, effektivt og bekvemt omfattende transportsystem.

Vejledt af principperne om "økologi og lavt kulstofindhold, samarbejde og integration, sikkerhed og modstandsdygtighed", løse problemer som lavtliggende terræn, utilstrækkelig jordkilde og høj oversvømmelsesrisiko osv., og fremrykke den robuste byforvaltning og kontrolstrategi.

Udnyt den gode naturlige økologiske baggrund, beskæftige sig ordentligt med segmentering af byen forårsaget af floder og vandnetværk, viaduktnetværk og højspændingsledningsnetværk osv., og konstruer kontinuerligt, komplet og systematisk økologisk beskyttelsesmønster og åbent rum for at skabe et fremhævet stil af gateway-landskab ved vandet.

Korrekt håndtere forholdet mellem kort- og langsigtet udvikling, og i kombination med HSR-byggeriets fasering gennemføre overordnet arrangement om indfasningen af ​​integreret byggeri mellem HSR og by.

3、 Konkurrenceindhold

(1) Konceptuel planlægning (51 km²)

Konceptuel planlægning skal fuldt ud tage hensyn til relationerne til hvert centre inden for planlægningskonvergensområdet på 86 km² og reagere på indhold såsom planpositionering, funktionelt layout, skalakontrol, omfattende transport, overordnet planlægning af faciliteter, stil og funktioner og etapevis konstruktion osv. ., gennem forskning i byrumsmønster, industriel koordineret udvikling og omfattende transportforbindelse.Dens planlægningsdybde skal opfylde tilsvarende krav til distriktsplanlægning.

(2) Bydesign

1. Integreret bydesign (10-20 km²)

I kombination med den konceptuelle planlægning og med navet som kernen, udarbejde bydesignskemaet for området 10-20 km² som vist i Fig. 3, "Planning Convergence Scope and Planning & Design Scope".Bydesignet skal have fokus på byggeskala, rumform, trafikorganisation og udviklingsintensitet mv.hvis detaljeringsdybde skal nå dybden af ​​konceptuelt detaljeret design.

2. Detaljeret bydesign (2-3 km²)

Baseret på det integrerede bydesign skal designteams afgrænse et område på 2-3 km² i kernehubområdet for at udføre detaljeret bydesign,som skal nå dybden med at vejlede udformningen af ​​reguleringsplanen.

4,Organisation

Denne internationale konkurrence vil blive organiseret i Zhuhai Public Resources Trading Center (Websted: http://ggzy.zhuhai.gov.cn), herunder tre faser, dvs. budgivningen (svarende til prækvalifikationsfasen i sædvanlige konkurrencer), konkurrencepræget forhandling ( svarende til designstadiet i sædvanlige konkurrencer), og integration og detaljering.

Denne internationale konkurrence er en åben opfordring til designteams fra hele verden.I udbudsfasen (svarende til prækvalifikationsfasen i sædvanlige konkurrencer) vil 6 designteams blive udvalgt blandt alle tilbudsgivere (inklusive konsortier, det samme nedenfor) til at deltage i næste fase konkurrenceforhandling (svarende til designfasen i sædvanlige konkurrencer) ).I konkurrenceforhandlingsfasen vil designforslagene indsendt af 6 udvalgte teams blive evalueret og rangeret.Den første vinder skal integrere de konceptuelle ordninger med bistand fra den tekniske serviceenhed, før den indsendes til værten til accept.

Værten vil derefter organisere 1-3 workshops, og de tre bedste designteams sender deres chefdesignere til at deltage i disse workshops (de, der er bekræftet berørt af COVID-19-pandemien, kan deltage online), mens værten ikke betaler nogen konsulenthonorarer for dem.

5、 Berettigelse

1. Indenlandske og internationale designfirmaer kan tilmelde sig denne konkurrence uden begrænsninger for kvalifikationer, og konsortier er velkomne;

2. Fælles deltagelse af fremragende designteams i forskellige discipliner tilskyndes.Prioritet vil blive givet til konsortiet, der omfatter disse discipliner såsom byplanlægning, arkitektur og transport osv.;

3. Hvert konsortium bør ikke have mere end 4 medlemmer.Intet medlem af konsortiet må tilmelde sig to gange til selve konkurrencen eller i et andet konsortiums navn.Overtrædelse af denne regel skal behandles som ugyldig;

4. Medlemmerne bør underskrive en juridisk effektiv konsortieaftale, som skal specificere arbejdsfordelingen mellem medlemmerne;

5. Der vil blive givet prioritet til designteams med rig praktisk designerfaring og vellykkede sager i bykerneområder eller bydesign af bykerneområder;

6.Deltagelse af en enkeltperson eller et team af enkeltpersoner er ikke acceptabelt.

6、 Registrering

I denne konkurrence skal den ledende part i konsortiet indsende de elektroniske udbudsdokumenter for at byde på dette projekt via "hjemmesiden for Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/)".Udbudsdokumenterne skal omfatte tre dele, dvs. kvalifikationsdokumenter, tekniske udbudsdokumenter (dvs. konceptforslaget) og præstations- og kreditdokumenter.Deres krav er som følger:

(1)Kvalifikationsdokumenterneskal indeholde følgende materialer:

1) ID-beviser for den juridiske repræsentant (eller den autoriserede person til beslutningstagning af oversøisk virksomhed) og certifikat for juridisk repræsentant (eller tilladelsesbrevet til beslutningstagning for oversøisk virksomhed);

2)Virksomhedslicens (Byder på fastlandet skal fremlægge den farvescannede kopi af duplikatet af virksomhedslicensen for virksomhedens juridiske person udstedt af den administrative afdeling for industri og handel, og oversøiske budgivere skal levere den farvescannede kopi af virksomhedsregistreringsbeviset .);

3) Konsortiumaftale (hvis den har);

4) Tilsagnsbrev om bud;

5)Derudover skal indenlandske budgivere (eller indenlandske medlemmer af konsortiet) indsende oplysningerne om den miskrediterede person (kan være kreditrapporten downloadet fra Credit China [http://www.creditchina.gov.cn/]), den gyldige kreditrapport (eller kreditopgørelse) og bankkreditrapport (kreditrapporten [eller kreditopgørelsen] kan være den, der er downloadet fra webstedet for Credit China; bankkreditrapporten kan være den, der udskrives af banken, hvor virksomhedens konto blev åbnet).

(2)De tekniske udbudsdokumenter(dvs. konceptforslaget): de skal indsendes af designteams i henhold til kravene i relevante dokumenter og tabellen over tekniske gennemgangselementer.I konceptforslaget kan tekst og billeder indgå, og projektforståelsen skal uddybes;nøglespørgsmål såvel som vigtige og vanskelige punkter skal identificeres, og foreløbige ideer, tanker eller sager, der kan refereres, skal fremsættes;teknisk personale til designteamet skal stilles til rådighed;og metoder, foranstaltninger eller designproces til at reducere epidemiens indvirkning på designet skal forklares.Blandt dette indhold skal den del af uddybning af projektforståelse, identificering af nøglespørgsmål og vanskelige punkter og forslag til de foreløbige ideer, tanker eller refererbare sager være inden for 10 sider i alt (enkeltsidet, i A3-størrelse);og den del af præsentationen af ​​det tekniske team og beskrivelsen af ​​metoderne, foranstaltningerne eller designprocessen for at reducere virkningen af ​​epidemien på designet, skal være inden for 20 sider i alt (enkeltside, i A3-størrelse);Den samlede længde skal således være inden for 30 sider (enkeltsidet, i A3-størrelse) (ekskl. for-, bagomslag og indholdsfortegnelse).

(3) Præstations- og kreditdokumenterneskal indeholde følgende materialer:

1) Lignende projekterfaring (tidligere projekterfaring svarende til dette projekt; understøttende materialer, såsom nøglesider i kontrakten eller resultatdokumenter osv., skal leveres; ikke mere end 5 projekter);

2) Anden repræsentativ projekterfaring (byderens anden repræsentative projekterfaring; støttemateriale, såsom kontraktens nøglesider eller resultatdokumenter osv., skal leveres; ikke mere end 5 projekter);

3) Priser vundet af virksomheden (priser vundet af tilbudsgiveren i de seneste år, og understøttende materialer såsom tildelingsbeviset skal leveres; ikke mere end 5 priser; de skal kun være bydesignprisen for byområder eller bykerner områder).

7、Tidsplan (foreløbig)

Tidsplanen er som følger:

0128 (1)

Bemærk: Tidsplanen ovenfor anvendes i Beijing-tid.Værten forbeholder sig ret til at ændre dagsordenen.

8、Relaterede gebyrer

(1)Relaterede gebyrer (inklusive skat) for denne internationale konkurrence er som følger:

Første plads:kan modtage designbonus på RMB Fire Million Yuan (¥4.000.000) og gebyret for designdetaljering og integration af RMB One Million Five Hundred Thousand Yuan (¥1.500.000);

Andenplads:kan modtage designbonus på RMB Three Million Yuan (¥3.000.000);

Tredje plads:kan modtage designbonus på RMB Two Million Yuan (¥2.000.000);

Fjerde til sjette pladser:Hver af dem kan modtage designbonus på RMB One Million Five Hundred Thousand Yuan (¥1.500.000).

(2) Gebyr for budgiver:de seks vindere skal betale agenthonoraret til budgiveren inden for 20 arbejdsdage efter offentliggørelsen af ​​den vindende meddelelse.Den første vinder skal betale RMB Niogfyrre Tusind To Hundrede og Halvtreds Yuan (¥49.250,00);den anden vinder skal betale RMB 31.000 Yuan (¥31.000,00);den tredje vinder skal betale RMB 23.000 Yuan (¥23.000,00);og den fjerde til sjette vinder skal betale henholdsvis RMB nitten tusind yuan (¥19.000,00).

(3)Betalingsbetingelser:Værten betaler den tilsvarende bonus til hvert udvalgt designteam inden for 30 dage efter, at kontrakten er underskrevet.Når den første vinder gennemførte detaljeringen og integrationen, betales gebyret for designdetaljering og integration inden for 30 dage efter, at leverancerne er godkendt af værten.Ved ansøgning om betaling skal designteams indsende bekræftelsesformularen for projektplanen bekræftet af alle berørte parter, ansøgning om betaling og gyldig faktura med samme mængde PRC til værten.Værten betaler kun gebyrerne til indenlandske medlemmer af konsortiet i RMB.

9、 Arrangører

Vært: Zhuhai Municipal Bureau of Natural Resources

Teknisk support: Zhuhai Institute of Urban Planning & Design

Shenzhen Urban Transport Planning Center Co., Ltd.

Organisation og planlægning: Benecus Consultancy Limited

Budagent: Zhuhai Material Bidding Co., Ltd.

10、Oplysninger og kontakt

Alle relevante oplysninger i denne konkurrence er underlagt den, der annonceres på den officielle hjemmeside for Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/).

(https://www.szdesigncenter.org)、ABBS(https://www.abbs.com.cn/)

Promoveringswebsteder:

Shenzhen Center for Design (https://www.szdesigncenter.org), ABBS (https://www.abbs.com.cn/)

Forespørgselshotline:

Mr. Zhang +86 136 3160 0111

Mr. Chang +86 189 2808 9695

Fru Zhou +86 132 6557 2115

Mr. Rao +86 139 2694 7573

Email: zhuhaiHZ@qq.com 

Designteams, der er interesserede i denne konkurrence, bedes registrere, udfylde relevante oplysninger og åbne byggeprojektets budfunktion på forhånd på hjemmesiden for Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/).Konsortiets ledende part (hovedinstans) skal ansøge om og få det digitale CA-certifikat til webstedet for Zhuhai Public Resources Trading Center inden udbudsfristen for at uploade udbudsdokumenterne og udføre relevant operation.

Al information ovenfor er underlagt den, der er udgivet af Zhuhai Public Resources Trading Center (http://ggzy.zhuhai.gov.cn/).

Posttid: Dec-08-2021

Efterlad din besked